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衡德高速改扩建项目攻克关键节点

全国首座采用“马达链条式”驱动系统的转体桥成功转体

河北日报讯（曹智、卢鹰博）7月21日，衡德高速改扩建项目清凉店互通连接线上跨石德铁路转体桥圆满完成转体施工。全长124米、重达7300吨的T构连续梁平稳旋转88.8度，全程历时70分钟，毫米级精准对位。

这座桥梁是全国首座采用“马达链条式”驱动系统的转体桥，填补国内同类桥梁施工技术空白，为我省高速跨铁路施工打造全新技术范本。

衡德高速改扩建工程是省重点交通工程，主线全长49.24公里，将原有双向四车道拓宽为双向六车道，是连通衡水、德州，串联冀鲁两省的黄金通道，对完善京津冀与山东互联互通路网、带动沿线产业流通意义重大。转体桥作为清凉店互通核心控制性工程，紧临运营繁忙的石德铁路，铁路行车天窗期短、安全管控严苛，对转体平稳度、轴线对位精度提出极高要求。

相较于传统钢绞线千斤顶牵引、齿轮齿轨式两种转体工艺，本次创新应用的“马达链条式”驱动系统具备多重显著优势。系统依靠双马达齿轮咬合链条输出均衡水平推力，带动7300吨梁体全程匀速转动，运行稳定性大幅提升。整套驱动设备自重更轻便，适配更多复杂场地工况，同时可缩小转体基坑开挖规模、缩短悬臂构造长度，有效减少土方工程量，节约项目建设投资。

施工安全是项目攻坚重中之重。为保障转体作业万无一失，项目建设指挥部建立多方协同工作机制，统筹推进建材运输、沿线地方协调、电力线路迁改等前置工作；主动对接铁路运营部门，反复开展施工方案专家论证，落实现场24小时专人监护制度；合理调配施工人员、大型机械设备，抢抓施工窗口期，全流程落实风险管控，未对石德铁路正常行车造成影响。