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四川经济网讯（记者苏俊毛春燕陈康文/图）2月21日，成都市十八届人大一次会议开幕。成都市政府工作报告提出，成都要开工建设国家骨干冷链物流基地，开展快递末端能力提升行动，加快建设全国供应链创新与应用示范城市。如何实现这一目标？市政协委员、成都市供应链协会理事单位、玉湖冷链董事长王骏提出了自己的见解。

王骏介绍，受疫情影响、俄乌冲突及国际贸易争端限制，过去几年里，进口冷链产品通过中欧班列进入中国内陆并在成都清关的数量几乎为零。一方面，川渝地区人均肉类消费量在全国名列前茅，肉类需求量巨大。另一方面，目前国内肉类产品进口依赖度高，包括牛肉、羊肉、猪肉、禽类，部分品类进口依赖度超过50%，大量进口肉类通过海港口岸上岸清关，以内贸货的身份流转到成都，经历了漫长的物流路径，导致成都巨大的肉类消费缺口，用更高的成本、更长的时间来填补。

市政协委员、成都市供应链协会理事单位、玉湖冷链董事长王骏

根据以上情况，王骏建议，做强成都国际铁路港冷链物流枢纽功能，打造以中欧班列、南向通道为依托的对外冷链联通“主动脉”，打通进口肉类直达成都的物流和商流通道。尽快恢复中欧班列（成都）肉类进口通道和新开行上海-成都、钦州-成都等方向海铁联运通道，加快中欧班列等“一单制”能力和相关供应链金融服务能力建设，拓宽企业融资渠道，助力企业做大贸易规模和港区冷链产业。

同时，着力推进海铁联运、公铁联运一体化通关机制，实现一次申报、一次查验、一次放行，解决转关申报和二次运抵等痛点，大幅缩短通关时间，降低物流成本。大力推进国家级冷链物流骨干基地的建设。建立一套进口冷链产品物流、交易、存储、报关服务等各环节打通的数据系统，实现数据的动态共享，让这条冷链通道成为一条实至名归的冷链“高速公路”。